高德注册每天上下班正在消耗我们的水资源

时间:2020-06-03 作者:河南《高德娱乐》 热度:
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高德娱乐-Q554258报导:墨尔本的交通每年消耗3110亿升水——相当于城市中心8米深的水。这只是我们研究不同交通方式使用多少水的发现之一。
 
我们发现,汽车是耗水量最大的交通工具,平均每位乘客每公里耗水量为6.4升。柴油火车每乘客公里耗油量为5.2升,而电动火车耗油量最少,每公里耗油量为3.4升。
 
这意味着一个典型的通勤者每天上下班可以消耗140L到350L的水。这至少相当于墨尔本居民每天160升的家庭用水量。
 
因此,水的使用是交通可持续发展的一个重要组成部分,但它往往被忽视,有利于关注能源使用和温室气体排放。那么我们能做些什么来阻止交通消耗我们的水资源呢?
 
在运输中如何使用水?
 
运输的几乎所有方面都需要水。人们需要它来制造汽车,生产燃料,替换轮胎,修建道路等等。
 
同样,火车需要水来管理公共交通网络、制造发动机和车辆、建造铁路和车站以及提供客户服务。
 
因此,在评估总用水量时,需要考虑整个支持客运交付的供应链。
 
为了估计不同运输方式的总水强度,我们采用投入产出分析。这种统计技术对一个国家或地区的整个经济进行建模,捕捉经济中各个部门之间的经济交易。
 
由此产生的投入产出表随后扩展为环境数据,使我们能够估计每个部门的环境强度- -在本例中是每美元的水量。使用每个运输模式的详细财务支出数据,我们可以计算出使用了多少水。
 
墨尔本的交通用水量是多少?
 
墨尔本的交通以汽车为主,就像澳大利亚所有城市和世界各地的许多其他城市一样。这与哥本哈根等严重依赖自行车的城市中心形成了鲜明对比。
 
墨尔本提供一系列的公共交通系统,包括区域和都市列车。这些代表了大部分的公共交通出行。由于这些原因,我们把汽油车和火车作为主要的客运交通方式。下面的信息图表总结了我们的发现。
 
澳大利亚墨尔本客运模式的用水要求。
 
驾车往返50公里上班需要320升水——一个人需要两个多月的饮用水。独自驾车旅行是最耗水的旅行方式。
 
对于火车旅行来说,在一辆电动火车上运送175人20公里所消耗的水相当于到达时火车地板上6厘米的水。这相当于一个人三年多的饮用水。
 
你可以想象火车在一天中很快就装满了水。
 
在墨尔本
 
虽然我们的研究集中在墨尔本,但交通方式的水强度在澳大利亚其他城市和全球也可能是显著的。这是因为我们需要大量的水用于许多生产过程、供水、发电、燃料生产以及其他产品和服务。芬兰一项关于道路车辆需水量的研究发现,汽车的需水量与此类似,支持了这一观点。
 
但重要的是要强调数据中存在不确定性。最具影响力的因素之一是每辆车的人数。这对于汽车来说是非常低的(墨尔本约1.2人),对于火车来说则相对较高(约55-66%满员)。
 
这可以通过拼车来改善。我们发现,如果五个人一起坐一辆车,汽车就会成为最有效的交通工具。拼车还远未发挥其全部潜力,但最近出现的共乘公司可以帮助改变这一点。
 
然而,汽车可能不是最好的解决方案,因为它们会对建筑环境造成其他负面影响。这些因素包括低密度的郊区扩张、空气污染、威胁到街头生活,以及需要大量的基础设施和土地使用成本。
 
如果是这样的话,我们怎样才能减少与旅行有关的用水量呢?
前进
 
减少与客运有关的用水需求是旅客和运输提供者的共同责任。
 
作为一名通勤者,你可以做两件主要的事情。
 
首先,抛弃汽车,选择人均耗水量和资源更少的公共交通工具。如果没有公共交通工具,确保你的车能容纳尽可能多的乘客。
 
第二,多走路或骑车。两者都大大减少了对水、能源使用和温室气体排放的间接需求。
 
可以这样说,体力活动越多,对水和食物的需求就越大,而这反过来又需要大量的水来生产。然而,积极的交通带来的健康益处以及由此在公共卫生计划中节省的资金可能超过了这一额外需求。还需要进一步的研究来确定这是否属实。
 
对于公共交通供应商来说,确保整个供应链得到更好的管理是至关重要的。虽然行政大楼的用水效率值得赞扬,但大部分需求发生在供应链的上游。这可以通过供应链管理来实现。例如,鼓励分包商和合作伙伴实施综合节水战略。
 
显然,需要进行进一步的研究,以便更好地了解和评估与运输有关的用水情况。需要评估更多的城市和交通方式,以便更全面地了解水的使用情况。这最终将有助于减少我们对水的总使用量,并有助于保护我们赖以生存的自然系统。

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