高德娱乐-Q554258报导: 研究估计，每年生产17.6亿条新轮胎，需求量如此之大，因为一般轮胎只能使用3到6年，然后就需要更换了。处理这些卡车的寿命到期(EOL)轮胎很快会带来一系列的环境问题。对于EOL层的堆(在被翻新和导出的堆之外)，最终的目的地是这样分解的:

轮胎碎纸机成本

大约15%的EOL轮胎最终被填埋，导致土壤恶化，并减少了继续进行此类倾倒的可用空间。

另一个23%的EOL轮胎会处理或再利用礼仪,试图拥抱可持续发展,通过与碎轮胎使用覆盖和铺平道路,为橡胶地面应用体育领域和道路路面、和其他善意的努力,但这些方法会污染土壤和地下水。

大约11%的EOL轮胎被粉碎后用于道路和垃圾填埋场等土木工程应用，不过这些应用再次带来了对土壤和水污染的担忧。

然而，最令人担忧的是，46%的EOL轮胎是通过焚烧处理的。焚烧后,乘用车轮胎版本22公斤的二氧化碳(CO2)和一辆卡车轮胎发出110公斤的二氧化碳,这就意味着2020 1800万吨的二氧化碳排放量,相当于每年390万辆汽车的二氧化碳排放量或从整个电力行业的马里兰州。

这些EOL轮胎的目的地都不是环境中立的，涵盖了一系列对地球的有害影响。不过,更可取的选择确实存在处理EOL的形式处理旧轮胎工业转化技术创建炭黑,但是只有不到1%的废轮胎处理今天这个过程和材料的质量是不一样高质量的潜在可能。